Relé Trifasico de Falta de Fase

Alarme de falte de fase para proteção de aparelhos que usam alimentação trifásica. Se houver queda em qualquer uma - ou em todas - das fases, a chave transistorizada será fechada acionando o alarme.

Obs:
- Como alarme foi usado um despertador, desses vendidos em loja de 1,99. Foi removido a bobina, e os ponteiros deixando apenas o buzzer, responsavel pelos beeps.

- A trilha de cobre que liga o negativo da pilha com  a pastilha - que na verdade é o circuito intergrado do relógio -  foi sequicionada entre os pontos 'a' e 'b' .

- O ponto 'a' do despertador foi ligado ao 0 volt do circuito. O ponto 'b' foi ligado aos emissores dos transistores.

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Dahlander - Comutação Polar e Reversão

Funcionamento:
Pulsando-se B1, o contator C1 e o rele temporizador D1 são energizados, permanecendo assim atraves do contato de selo C1-NA. O motor parte em baixa rotação.

Após o tempo determinado em D1, seu contato NA fecha energizando o contator auxiliar Cau1, que permanece energizado atraves de seu contato de selo Cau1. Ao ser energizado Cau1 abre seu contato NF Cau1 retirando o contator C1, ao mesmo tempo que energiza, atraves de seu contato NA Cau1, o contator C3, este se mantem energizado atraves de seu contato de selo. C3 energiza o contator C5. O motor passa para a alta rotação.

Pulsando-se B2, o contator C2 e o rele temporizador D2 são energizados, permanecendo assim atraves do contato de selo C2-NA. O motor parte em baixa rotação e num sentido inverso ao se premir B1.

Após o tempo determinado em D2, seu contato NA fecha energizando o contator auxiliar Cau2, que permanece energizado atraves de selo contato de selo Cau2. Ao ser energizado Cau2 abre seu contato NF retirando o contator C2, ao mesmo tempo que energiza, atraves de seu contato NA, o contator C4, este se mantem energizado atraves de seu contato de selo. C4 energiza o contator C5. O motor passa para a alta rotação.

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Dahlander - comutação polar por relés e botões

 Pulsando-se B1; Cau (contator auxiliar) entra e coloca D1 e C1, o motor parte em baixa rotação. Após o tempo programado, D1 - através de seu contato NF - tira C1 e coloca  C2 e C3. O motor passa para alta rotação.
 Pulsando B2; C1 entra, o motor parte em baixa rotaçao e permanece na mesma até que B1 seja pressionado.

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Partida Direta para Motores Trifasicos

O comando de partida direta para motor trifásico é usado para motores sem grande torque, que não causa queda de tensão na hora da partida.

Ligação de Motores

Motores Trifásicos :
Os motores trifásicos(de 6 pontas) podem ser ligados de duas maneiras diferentes:

Ligação Triângulo :
Este tipo de ligação é feito para ligar o motor na menor voltagem exitente
(Na maioria dos casos, 220V trifásico). A ligação triangulo é feita ligando
o começo de uma bobina no final da outra.

Ligação Estrela :
Este tipo ligação é feita para ligar o motor na maior(entre duas) tensão existente
(Na maioria dos casos, 380V trifásico).
Para inverter o sentido do giro do motor(trifásico) basta inverter a
ligação de uma das fases(trocar a fase R pela S, por exemplo).

Motores Monofásicos:
Os motores monofásicos podem ser ligados em 110 ou 220 volts e para inverter
o sentido do giro do motor, basta trocar a ponta 5 pela 6, ou vice versa.

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Estrela Triangulo com Reversão

A finalidade de um motor em sistema estrela-triangulo é a de se reduzir a corrente de sua partida, ou seja, a corrente de pico no momento da partida. É necessário que o motor seja do tipo de rotor em gaiola de esquilo, e todas as pontas de ligação(6 se o motor for de seis pontas, 12 se for de doze pontas)devem ser externas.

A tensão triangulo deve ser a mesma da rede(será nesta tensão que o motor irá trabalhar). A tensão em estrela (tensão de partida do motor) também será a mesma da triangulo, a diferença esta no tipo de ligação dos terminais
do motor(na ligação estrela o motor oferece mais resistencia a passagem de corente, diminuindo assim a corrente de pico).

Funcionamento :
Pressionando B1, a bobinas do contator C1, e do relê temporizador D1 serão alimentadas. fechando o contato de selo de C1(NA),que manterá C1  energizado. O segundo contado NA de C1 também será fechado, alimentando o relê teporizador D1 e o contator C4(este contator é responsavel pela partida do motor em estrela). O motor dará a partida com sua tensão de pico reduzida.

Após o tempo programado(em segundos) o contato NF de D1 será aberto, a alimentação da bobina de C4 será cortada, ao mesmo tempo o contato NA de D1 será fechado, alimentado o contator C3(Ligação em triangulo). C3 será mantindo energizado através de seu contato de selo C3NA.

Todo processo descrito acima será repetido quando o botão B2(B2 é resposavel pela alimentação de C2) for pressionado, porém o motor terá rotação inversa.

B2NF e B1NF são contatos fechados das botoeiras B2 e B1, respctivamente. Esses contatos têm a função de intertravamento, ou seja, impedem que os contatores C1 e C2 sejam alimentados ao mesmo tempo.

C1NF, C2NF, C3NF, C4NF são contatos NF(normalmente fechado) dos contatores C1, C2, C3 e C4, respectivamente.  Também têm a mesma função de B1NF e B2NF.

RL é um relê termico, tem a função de proteger o motor no caso de falta de uma das fases ou sobrecarga.

F1 à F4 são fusíveis do tipo NH ou Diazed, com capacidade de corrente de a cordo com a carga.

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Reversao de Motor Trifasico

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Este comando permite acionar um motor em dois sentidos de rotações diferentes.
Funcionamento:
Pressionando o botão B1 o contator C1 será energizado e acionará o motor em um sentido de rotação. Pressionando B2 o contator C2 será energizado e o motor será acionado, com o sentido de rotação diferente da primeira.

Componentes:
F1 a F4: São fusíveis de proteção do tipo NH ou Diazed, com amperagem de acordo com a carga.
B0 e B1 são botoeiras tipo NF e NA, respectivamente.
B2 NF e B1 NF: São contatos NF(normalmente fechado) das botoeiras. Servem para impedir que o s dois contatores sejam acionados ao mesmo tempo.
C2 NF e C1 NF: São contatos NF(normalmente fechado) dos contatores C1 e C2, respectivamente. Também servem para impedir que os dois contatores sejam acionados ao mesmo tempo

Enrolamento de Motores

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Para facilitar o trabalho do tecnico-eletricista, quando precisar verificar a continuidade das bobinas de um motor.